山东港口资源整合取得实质性进展

2018-09-15 18:11 来源:站长
  

山东港口资源整合取得实质性进展。 3月28日,山东高速公路集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立。滨州港、东营港与潍坊港的整合开通。此举是山东实施“大海洋”总书记、重要指示,打造“海洋强省”的重要举措,标志着全省港口一体化战略布局的第一枪,落实总书记“海洋”重要说明、在建设“强大的海洋省”的道路上迈出了重要的一步。

据了解,新成立的渤海湾港口注册资本为135亿元。它是山东省政府批准的国有企业集团,整合东营港、潍坊港、滨州港三钢的所有国有和非国有港口资产。为了海岸线、的目的,该项目负责渤海湾港口和海岸线的、投资、的建设和运营管理。

目前,山东省有4个主要国家港口,如青岛、日照、烟台和4个区域重要港口,如威海、潍坊、东营、滨州。截至2017年底,山东省沿海港口吞吐量突破15亿吨,居全国第二位。它是该国唯一拥有三个港口,吞吐量超过3亿吨的省份。

山东有很多港口。然而,分散的市场结构、的布局使山东港航空业始终携手合作。相比之下,浙江、河北、江苏、辽宁、海南、福建、广东省和其他省份从2015年开始计划港口资源整合,以减少同质化竞争和更有效的资源配置。

在此过程中,山东省港口资源整合行动略有滞后,实施港口整合和协调发展势在必行。在此背景下,1月25日,山东省政府工作报告提出,要打开一个强大的海洋省的新方式,计划推进青岛港、日照港、烟台港、四大群的建设。根据规划,山东港的整合大致可分为三个方面。首先,选择一家地方国有企业,将滨州港、潍坊港和东营港与山东省最大企业整合,形成渤海湾港口集团港。二是整合威海港与青岛港为平台,形成青岛港0.71776日照港。、烟台港口、渤海湾港口四大集团;三是及时组建山东港投资控股集团公司,协调全省港口发展。

这次,山东高速公路集团作为渤海湾港口一体化的省级实施实体,是山东港一体化的第一步,也开启了全省港口一体化战略的第一步。

山东高速集团控股有限公司选择整合三个港口资源的原因,是将其作为省内主要交通投融资平台的成功运营经验。山东高速公路从高速公路的运营管理入手。自2006年国有管理体制、合理化以来,经历了转型升级。业务已覆盖高速公路、桥、铁路、端口、机场、物流、财务、建设、财产在其他领域,总资产已在全国省级管理企业和同行业中排名第一,并且经济效益也处于前列。 2013年,山东高速公路集团投资30亿元在潍坊港中港区建设9个3万吨级泊位。 2017年,深水码头港口一期4个泊位正式投入运营,成为省级管理企业首批运营管理。港口,山东高速公路集团也成为省内第一家拥有沿海港口的省级企业。

3月6日,山东省政府召开“促进沿海港口资源整合特别会议”,明确山东省高速公路集团作为省级资助机构,包括所有国有及非国有港口资产。东营港、潍坊港、滨州港三岗。整合范围,形成渤海湾港口。整合工作分两步进行。第一步是整合当地政府资产。这三个城市由政府所有的港口公司出资:滨州市滨州港集团有限公司;东营市东营港集团有限公司、东营港建设投资有限公司、山东广利香港集团有限公司;潍坊港集团有限公司等地方政府资产注入渤海湾港口集团有限公司,高速集团注入现金和资产,共同组成渤海湾港口集团。整合后,三个城市拥有的港口企业已成为渤海湾港口集团的全资或绝对控股子公司。原股东和高速集团已成为渤海湾港口集团的股东。第二步是渤海湾港口集团成立后。通过政府引导和市场方式,将其他国有和非国有资产整合到意图中。

根据渤海湾港口建立的原则,产权是关系,原则上三钢生产经营的法律人格不变。、员工的劳动关系没有变化。、端口代码保持不变。、根据省级的说法,港口的税收制度没有变化。、该市共享社会资本参与、,并建立了国有混合所有制港口集团。

山东高速进入市场,在不到一个月的时间内完成了渤海湾港口集团第一次股东大会、董事会、董事会的召开,确保渤海湾港口集团如期上市。

目前,渤海湾港的股权结构比较清晰。山东高速公路集团投资6970亿元,处于绝对控股地位;滨州市在滨州港集团总投资40.15亿元;东营港投资东营港集团整合范围、东营港建设投资有限公司.、山东广利港集团公司股权净资产16.4亿元;滨州市在滨州港集团投资40.15亿元;潍坊市在潍坊港集团投资净资产9.31亿元。

对于后期渤海湾港的发展规划,山东高速公路集团表示,预计到今年第三季度完成渤海湾港的规划和制定。同时,山东高速公路集团将发挥自身优势,与渤海湾港口集团发挥产业协同作用。其主要优势是、疏港铁路、现代金融、物流、建设施工,将加快渤海湾港区的建设。该枢纽的现代化集散系统,辐射面积增幅最大,在此基础上做厚产业链业务,大力发展港口物流、航运服务、大宗商品贸易、金融服务等新兴格式,提升港口产业附加值,改善港口现代化,力争成为渤海湾地区重要的港口企业。

山东高速公路党委主席孙亮,、表示,总书记强调,“海洋是一个高质量的发展战略,有必要加快建设世界级的海洋港口。 “渤海湾三个城市的港口资源整合是省委、。省政府符合国际国内港口发展形势。、促进了新旧动能转化的重大决策,有利于统一规划、功能互补,基于各自的特点,发展生命力和整体优势,优化和改善港口功能,减少内部竞争损失,实现优质资源的集约利用,大大提高国内外港口的竞争水平,为山东港创造新的优势和优势品牌。

山东港口资源整合取得实质性进展

一个、滨州港。滨州港集团有限公司是滨州港的主体。它是一家集投融资、建设、运营、的国有大型企业集团。注册资本为30491.5万元。业务范围涵盖码头装载和卸载、仓库、物流、端口构建多个字段

截至目前,滨州港口海港建设已投资100多亿元在东部建设两个西部防波堤、和一个17公里的集散通道。该3万吨级水道已建成并建成,已建成并投入运营,产能为3万吨。 5万吨散货泊位2个、3吨(结构储备5万吨)液体化工泊位,国家一级开放口岸经国务院正式批准,正在积极推进5万吨级水路、清关40多个建设项目,如服务中心、石油管道,初步建立了一个发展十亿吨大港开发和港口产业的平台。两个、东营港。东营港区成立于1985年,1995年经国务院批准为开放港口。现有泊位57个,泊位20个,其中最大泊位5万吨,梯级布局5000-5万吨。它是环渤海地区最大的石油和液体化学品港。 2017年,港口吞吐量达到5418万吨,客船运送旅客248,400辆,车辆6.22万辆,集装箱达到4,072标准箱。

2017年3月9日,新修订的《东营港口总体规划》获得省政府批准。根据新的《计划》,东营港的吞吐量将达到2.65亿吨,成为渤海的重要区域港口。、国家石化产业基地、国家重要石油战略储备基地。

三个、潍坊港。潍坊港集团有限公司成立于2015年9月,注册资本10亿元。它是一家国有独资公司,主导着港口和港口经济区公共基础设施的建设。潍坊港分为中港区东港区西岗区、、三个港区。中港区是潍坊港的主要港区。有生产泊位15个,其中泊位2万吨,5个泊位1万吨,4个泊位5000吨,4个泊位017776.3万吨。码头海岸线长2300米,设计通过量为1125万吨。西岗区主要服务于后方农业产业园区和现代化制造园区,积极开展海河联运。东港区(昌邑口岸)主要负责后沿开发区的开发建设。